アバルト595

アバルト595の欠点・不満点、2年ちょい乗った時点でのレビュー、やっぱりイタ車は壊れやすい?

こなん
こなん
こんにちは、こなんです。

僕がアバルト595コンペティツィオーネに乗り始めて2年ちょい。今年は車検も控えています。

いやー、アバルト楽しい。めっちゃ気に入ってます。

ただし、欠点・不満がないワケじゃありません。そこで今回は、2年ちょい乗った時点でのアバルト595の欠点・不満点について書きました。

アバルト595の欠点・不満点、2年ちょい乗った時点でのレビュー

現状、アバルトに対してこんな欠点・不満点を感じています。

(1)出足もっさりすぎ

1つ目の不満は、出足もっさりすぎ。

過去に「アバルト595用のRaceChip XLRを購入!」でも書いていますが、アバルトの出足はもっさりです。下手したら軽自動車にも置いていかれるレベル。

▼アバルトの出足は超もっさり。
僕はスロコン(Racechip XLR)を装着してみたけど…
アバルトスロコンRacechip

僕は、スロコンのRacechip XLRを装着して、一時は「もっさり感、ばっちり解消できたなぁ」と満足してましたが…最近はもっさり感に慣れてしまいました。なので、せっかくつけたRacechipを使ってません。

(2)小回り効かない

2つ目の不満は、小回り効かない。

世の中のアバルト500/595/695乗りのほぼ全員が抱くであろう、アバルトの小回りの利かなさ。アバルトの最小回転半径は5.4m。ベンツSクラス(5.5m)とほぼ一緒の回転半径で、Uターンなどは大の苦手です。

●色んな車の最小回転半径
FIAT500:4.7m
アバルト595:5.4m
ベンツS400d:5.5m
TOYOTAセンチュリー:5.7m

僕の腕前の問題もあるかもですが、Uターンする時は3車線必要(片側2車線道路で、Uターン先の道端ギリギリでターン)です。ただし、小回り効かない部分は個性に近いところかもしれません。カスタムなどでどうにもなりませんし。

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(3)日差しが暑い

3つ目の不満は、日差しが暑い。

アバルトは暑いです。僕のアバルトは、カブリオレ仕様でもサンルーフ付でもありませんが、晴れた日の日差しは強烈に感じます。暑がりなのもあって耐え難い…

▼アバルトは暑い…よく晴れた日には太陽熱が
直撃しまくって、暑がりにはけっこーキツい…
アバルトフロントガラス暑い

なので、僕はフロント+サイドにシルフィードのFGR-500を貼りました。貼ってない状態と比較すると、暑さは雲泥の差。そういや、リア用のフィルムも買ったけど2年近く放置してるな…笑

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(4)夏は背中とお尻が蒸れる

4つ目は、夏は背中とお尻が蒸れる。

僕が載ってるのはアバルト595コンペティツィオーネですが、純正シートはスエードレザーで、パンチ穴が空いているものの…夏は蒸れます。暑いです。臭いです笑

▼アバルトのサベルトシートは蒸れる…!
夏は背中とお尻が大変なことになる。
アバルトシート蒸れる

シートのホールド性は気に入ってるのですが、夏は大変です。対策として、メッシュの腰あてをつけてますが、今年の夏は、もう少しスタイリッシュにしたいなぁ。

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(5)シフトストローク長すぎ

5つ目は、シフトストローク長すぎ。

アバルトのシフトストロークは長めです。あと、個人的にはふにゃふにゃ感もあります。なので、たまーに「あれ?これ、シフト入ってるよね?」と不安になることも…

▼シフト周りは色々試しました。途中でRIVALEの
カーボンシフトノブを取り付けたりもしたなぁ。
アバルトシフトストローク

対策として、有名なのは2つ。
・オレカのクイックシフター装着
・CAEウルトラシフターなどを装着

僕は両方試しましたが…オレカのクイックシフターだと解消しきれず、結局CAEウルトラシフターを装着しました。ウルトラシフターは決して安くありませんが、効果はバツグン。

▼CAEウルトラシフターは超オススメ。
高額だけど、めちゃくちゃ運転しやすくなる。
アバルトシフターカーボンパネル

超ショートストローク化+シフトフィーリングがガチっとした感じになり、めちゃくちゃ運転しやすくなりました。CAE以外にもG-techなどのクイックシフターもあるそうなので、機会があったら運転してみたいなぁ。

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色々書いてみたけど…アバルトに欠点・不満は感じてないかも

ここまで、アバルト595の欠点・不満を書きました。

アバルト595の欠点・不満

(1)出足もっさりすぎ
(2)小回り効かない
(3)日差しが暑い
(4)夏は背中とお尻が蒸れる
(5)シフトストローク長すぎ

欠点・不満で書いたけど、ほぼ解消してますね。なので、色々書いてみたけど、僕はアバルトに欠点・不満は感じておりません!笑

人によってはレコードモンツァうるさいとか、ハイビームが異常に明るいとか、純正のアルミシフトノブが冬場冷たすぎるとかあるかもしれませんが、個人的にはその辺は慣れだったり、パーツを変えたら簡単に解決するんじゃないかなぁと思います。

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まとめ:アバルト595の欠点・不満点、2年ちょい乗った時点でのレビュー

今回は、2年ちょい乗ったアバルト595コンペティツィオーネの不満・欠点を書きました。

書きましたが…特に不満・欠点じゃなかった…笑

ただ、「アバルトに乗りたい・乗り続けたい」「イタ車ってこんな感じ」的な素養がないと、キツく感じる人もいるかもしれません。

▼冷静に(?)考えると、アバルトは不具合多いかも。
キッチリしたのを求めてる人にはアバルトはキツそう。

なんかよくわかんないけど空気圧警告出たり、トランク閉まらなくなったり、溶接取れたり、プラパーツ割れたり…そういうので「アバルト、ぶっ壊れたやんけー怒」となっちゃう人はキツそう。

ちなみに…あくまで僕の主観ですが、イタ車だから壊れる・壊れやすいってのはあんまりない気がします。僕の両親はBMWに乗ってるのですが、けっこーな頻度でワケのわからないエラーが出たり、煙吹いたり、窓が閉まらなくなったり…下手したらアバルトよりヘビーな故障に見舞われている気がします笑

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こなん
都内でWebクリエイターとして働く30代男性。SEOやWEBライティングを得意としています。趣味は子供&猫と遊ぶこと、アバルトでドライブ。